近年来，随着经济社会不断发展，人民生活水平不断提高，我市高速公路建设突破了一个又一个关口，厦蓉高速公路、杭瑞高速公路和黔织高速公路、毕威高速公路、黔大高速公路组成的高速公路网的覆盖，我市实现了“县县通高速”的目标。
　　中心城区作为城市建设的核心和人口集散地，其周边的收费站俨然成为城区与高速公路连通的“咽喉”，毕节中心城区周边高速公路收费站的建设和改造对中心城区建设有着极其重要的作用。毕节市中心城区周边共有4个收费站，分别是厦蓉高速公路的毕节收费站、毕节北收费站和杭瑞高速公路的毕节东收费站、毕威高速公路的毕节西收费站。4个收费站为毕节市主城区进出高速公路的主要出入口，存在收费岛规模较小、部分渠化段线型较差、交通流疏导交织点多、区域视觉不通透、景观绿化较差等问题，为提高进出高速公路的舒适性，我市将从道路、景观、建筑三个方面对这4个收费站进行升级改造。
　　随着毕节市高速公路建设的迅速推进，进出毕节中心城区的车流量大幅增加，毕节站现有4进6出10车道收费天棚不能满足基本需要，将由4进6出10车道扩建成7进9出16车道。
　　据记者了解，当前毕节站改造最大的问题在于不能拆除变电站，只能向收费站方向拓宽收费广场，并且将原有出站进毕节主城区方向辅助车道线型优化。目前，收费站边缘距离收费场坪内毕节营运中心站房最近处为20米，扩建需加宽35米左右，需占用原有收费站用地，左图所示蓝色线为扩建道路边线，蓝色道路边线已穿过已建收费站房和运营管理中心，导致该建筑须拆除重建。此外，作为进入毕节市的门户，毕节站收费天棚是城市形象展示的重要窗口，然而现有收费站房用地场地高，导致从高速公路下行方向的视线不通透，为改善视线的通透性，需对本场地标高降低到匝道道路标高齐平，降低场地标高需拆除已建食堂、宿舍楼等建筑。
　　按照省政府批复的《贵州省高速公路服务区收费站建设及改造规划》（黔府办函〔2013〕140号）文件精神，一级站场坪占地应为100亩以上。原毕节收费站原为二级站，场坪占地59.14亩，改造后，收费车道的扩建和收费场坪用地39.63亩，场坪占地减少。征用后占用收费站与碧阳二道之间占地面积仅有86.12亩，仍然达不到一级站要求。扩建后，将占用现有收费站用地，并且扩建道路边缘需穿过建筑主体，因此收费站房与运营管理中心现状建筑需拆除重建。现有收费站房用地比匝道高，导致从高速公路下行方向的视线不通透，需对本场地进行降低处理，提升视线的通透性，整个场地降低将导致现有站内建筑被拆除重建。
　　毕节站改造工程量巨大，初步预算总投资高达2.8465亿元。我市交通、规划、高速公路管理等部门正不断优化方案，同时会在不影响日常交通的情况下，继续推进线管项目改造建设。
　　毕节东站现状景观绿化较少，3进5出的收费天棚规模较小。经改造后，毕节东收费站改造后将由3进5出8车道扩建成5进7出12车道，将投资3000万元左右。毕节东收费站周边情况较为复杂，右侧用地现状高差较大，且电杆较多，影响美观。据相关负责人介绍，改造工程将从道路着手，设置混凝土挡墙，道路两侧加宽，沿中心线各增设两车道。
　　毕节西和毕节北收费站分别作为中心城区通往赫章县、威宁自治县和毕节金海湖新区的重要出口，此次改造工程中将对毕节西和毕节北收费站进行外观风格改造，不增设车道。
　　据了解，此次改造计划，4个高速收费站升级改造总投资估算为3.3亿元，收费站升级改造工程将于2018年6月底前完工并投入使用，向毕节试验区建立30周年献礼。为不影响群众日常出行，工程施工期间，收费站保持通行。
　　毕节市中心城区周边高速公路收费站升级改造工程是一项基础工程、窗口工程和民生工程，是市委、市政府“聚焦‘五城同创’、共建美丽毕节”的重要举措，是中心城区环境整治“19456”工程的重大项目，项目单位将精心设计、科学施工，扎实抓好工程进度、质量保证、施工安全等各项工作。建成后，将提升毕节市中心城区的对外交通形象，改善收费站通行能力和景观绿化条件，届时，4个极具本地特色的收费站将呈现在市民眼前。（供图/市城乡规划局）