“毕节在招商引资中绝不会饥不择食，绝不要飘着雾霾的GDP。”这是今年全国“两会”期间，全国人大代表、市委副书记、市长陈昌旭在接受新闻记者采访时，向全国人民作出的庄重承诺。
　　承诺的背后，是一种责任，是一种底气，更是一种信心。
　　自2011年毕节试验区新一轮改革发展推动大会召开以来，市委、市政府决心苦战、实战，努力推动毕节各项工作迈上新台阶，实现“三年大变样”。
　　在工业强市战略中，毕节市寻求和探索出一条既要金山银山、又要绿水青山的新型工业化之路。作为毕节工业坚强两翼之一的新能源汽车产业基地，正在蓄势发力。
　　培育工业发展新产业
　　“《中共贵州省委、贵州省人民政府关于加快推进毕节试验区新一轮改革发展的意见》要求我们毕节在‘十二五’期间重点闯出九条新路子。大力发展新能源汽车，既是在加快转变经济发展方式上需要去闯的一条新路子，也是在保护环境、改善环境上需要去闯的一条新路子。”对于新能源汽车产业，市委、市政府主要领导有着清醒的认识。
　　新能源汽车产业代表着汽车工业发展的方向和未来，是毕节新型工业化道路的重要标志之一，是毕节未来经济发展的重要增长极。在与全国同步小康的征程上，发展新能源汽车产业、培育新能源汽车高新技术产业化基地，无疑是毕节建设现代产业集聚区和生态文明先行区的重要结合点和战略性举措之一。
　　全球汽车产业结构的调整和升级，以及国家倡导大力发展新能源汽车的政策导向，为毕节新能源汽车产业的发展提供了千载难逢的历史机遇。2011年，随着力帆时骏入驻毕节经济开发区，毕节汽车产业从零起步，经过短暂的萌芽生长，汽车产业迅速发展壮大。
　　一批新能源汽车企业闻讯而动，带着资金和技术，从广东、重庆、澳门等地赶来。添钰动力、兴国集团、力帆时骏、西凯巨电等多家新能源企业相继落户毕节和七星关经济开发区，数十家零部件企业的相继加入，如虎添翼，使毕节在较短时间内初步形成了以汽车及零部件为主导的汽车产业集群。其中，毕节兴国新能源有限公司2013年已批量生产1万台电动摩托车，已产出小微型电动汽车30多台。
　　毕节添钰动力科技股份有限公司是一家拥有尖端的核心技术和自主知识产权的实力公司，目前正与毕节力帆时骏、中华华晨、五洲龙等合作试制新能源汽车，已投资5亿元，产出新能源B级轿车24台，与七星关区政府签订组建100辆出租车租赁公司进行试运行的合作协议。
　　毕节力帆时骏集团二甲醚—天然气混燃发动机数控系统项目在原生产31万辆载货汽车的基础上，研发二甲醚—天然气混燃发动机数控系统，现已取得二甲醚—液化天然气数控混燃技术专利，燃料成本较使用纯柴油可降低40%，走在了汽车行业新能源双燃料领域的前列。
　　西凯新能源产业基地项目生产的巨能电池，是工信部唯一上榜的大容量电池，充放电次数2000次以上，处于世界领先水平。一期建成后，将年产2亿安时动力巨能电池和微卡电动车（面包车）4万辆，产值50亿元。
　　空气动力汽车产业园项目，总投资26亿元，年产空气动力汽车1.2万台，主要产品是高尔夫球场、风景点特种用车。
　　另外，中民康新能源汽车产业园由中民康（深圳）投资股份有限责任公司计划投资50亿元，在七星关经济开发区建设中民康新能源汽车产业园区，进行新能源汽车的研发、生产和销售，项目设计生产能力为年产50万辆电动轿车及特种车。
　　山东宝雅集团新能源电动汽车项目一期投资40亿元，年产30万辆新能源电动汽车，年产值100亿元。
　　“从低速电动汽车和电动摩托车起步，在核心零部件生产领域实现突破，在整车生产上强力推进，在产业集群发展上实现腾飞。”这是毕节发展新能源汽车产业的基本思路。
　　为此，毕节围绕基础资源、核心部件和整车装配，先后引进了一批高水平创新团队，搭建了一批创新平台，集聚了一批创新能力较强的骨干企业。
　　一年的时间，添钰动力、兴国集团等新能源汽车企业就生产出了样车，力帆时骏混合动力重卡一举获得了国家工信部的三个公告，初步形成了以“燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车”三种整车技术为“三纵”，“多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池”三种关键技术为“三横”的新能源汽车产业布局。
　　打造工业经济新引擎
　　如今，走在毕节市七星关区，由本土生产的一辆辆油电混合动力公交车你来我往，正在奏响毕节发展的生态绿色乐章。同样，在大街小巷，奔驰在道路上的新能源车辆日益增多。
　　混合动力客车、TM纯电动轿车、电动摩托车，由于低碳、生态、环保，也越来越受到广大市民的欢迎，成为了他们选择和购买的必备交通工具。
　　毕节新能源汽车从无到有、从弱到强，直至上升为国家级高新技术产业化基地，缘于毕节试验区新一轮改革发展的强大推力，也缘于市委、市政府在工业发展中坚持走生态工业之路的正确之举，既凝聚着各级各部门的支持和关心，也离不开毕节市广大领导干部的努力和奋进。
　　2013年5月，市委书记张吉勇率队赴深圳五洲龙汽车（集团）有限公司考察，几个月后，“五洲龙—添钰”油电混合动力公交车来到毕节城区“服役”。
　　7月30日，省科技厅、省经信委行文同意成立省级“毕节新能源汽车高新技术产业化基地”。　　
　　8月3日，全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长万钢率科技部副部长张来武一行赴毕视察。在实地考察和听取汇报后，万钢副主席给予毕节新能源汽车产业充分肯定，并当即要求科技部高新司迅速与毕节市对接落实批复毕节国家级新能源汽车基地事宜。
　　10月15日，毕节市新能源汽车产业联盟正式成立。毕节市各企业围绕突破新能源汽车各项关键核心技术，实现抱团发展目标走到一起，在全省率先举起了新能源汽车产业的发展大旗。
　　11月26日，铁杵终于得以磨成针——捷报传来，国家科技部正式批复，行文认定“毕节国家新能源汽车高新技术产业化基地”。
　　2014年1月，国家财政部、科技部、工信部、发展改革委联合行文，将毕节与贵阳、遵义等六个市（州）一起，列入新能源汽车推广应用城市区域，按照规划，2014年至2015年，毕节应完成推广应用新能源汽车1200辆。
　　2月，国家工信部行文，支持毕节试验区依托磷、铁等优势资源，积极引进战略投资者，创新发展具有特色优势的新能源汽车及高效电池、电机、电控等配套产业。
　　耀眼的火苗瞬间点亮毕节上空，无数的希望和梦想从这里开始放飞，这个隐藏在大乌蒙山深处的新兴产业，正在以一种矫健的步伐，阔步前行在黔西北的大地上，跃上新能源汽车产业发展的大舞台，受到世人注目。
　　2014年1月，全国政协常委、民盟中央副主席、清华大学教授、中国汽车工程学会副理事长、国家电动汽车重大专项课题组组长欧阳明高赴毕考察新能源汽车发展情况。
　　在对添钰动力、兴国集团、力帆时骏等汽车生产企业进行考察之后，欧阳明高对毕节汽车产业连连称赞，他连用几个“没想到”来表达此次毕节之行给他的深刻印象。
　　他说：“没想到毕节新能源企业和人才这么多，在贫困山区集聚了这么一批高新企业，吸引和凝聚了这么一批高新技术专家和人才；没想到毕节新能源汽车产业发展速度这么快，能在一年多的时间里，从无到有，初具规模，形成了跨越发展；没想到毕节市委、市政府眼光如此长远，有这么坚定的信心和扎实的措施，来促进新能源汽车产业发展，有这么周到的服务和这么高的热情来对待企业；没想到新能源汽车生产企业有这么高的积极性，有这么足的信心，处处都是热火朝天的情景。”
　　引领生态工业新未来
　　肯定和赞赏缘于成绩，缘于探索，缘于创新，缘于先行先试、敢想敢干的精神。
　　近日，记者来到七星关经济开发区，一进开发区，添钰动力几个大字便赫然映入眼帘。在该公司，记者被邀请感受一下该公司改装的TM纯电动轿车。
　　在公司场地，试车员一会儿加速，一会儿放慢，一会儿踩刹车，车辆很听“使唤”。“这车最高时速能达到多少?”“180码。”“和普通车比起来怎样?”“这种车主要有两个优势，一是环保，二是省钱，我们充一次电，就可以跑300公里，每公里能耗只有0.065度。”
　　揭开引擎盖，试车员指着电机告诉记者，纯电动车的三大核心技术分别是电机、控制系统和电池。目前，添钰动力已经拥有了电机、控制系统两项专利技术，中科院宋振骐院士评价说，毕节的TM电机技术在国际上都处于领先水平。“公司的主要产品是电机，目前正积极与一些汽车生产厂家寻求多种合作，力争实现TM纯电动车整车生产。”该试车员进一步介绍说。
　　在兴国实业厂房里，10余辆电动车一字排开，摩托车、轿车、货车、小型客车、面包车、环卫车、观光车等一应俱全。董事长邓步国介绍说:“公司研发中心已经聘请了世界汽车业顶级的科学家和专家，目前已在全国建立了50个县级经销点，今年的销售目标是3万辆。”
　　国内首创、世界领先的最大锂芯电池由西凯资源开发有限公司生产，“在大型客车上要安装160块这么大的电池，充一次电可以跑400公里。”该公司总裁助理熊忠泽指着一块电池说。现在公司已经拿到了2000辆大客车的订单。
　　在毕节经济开发区内的力帆时骏振兴集团，继载货汽车生产基地9个月建成投产的“毕节速度”之后，该集团又把油箱和发动机换成高性能的电池、电机、天然气和二甲醚气罐，运行成本比柴油降低了30%。
　　为确保新能源汽车示范推广工作顺利推进，及时协调解决发展及推广过程中遇到的各种困难和问题，我市专门成立了由市委书记任第一组长的新能源汽车发展领导小组及新能源汽车示范推广领导小组。相继出台了《毕节试验区加快新型工业化发展若干政策（试行）》、《毕节市人民政府关于加快汽车产业发展的实施意见》、《毕节市关于支持新能源汽车产业发展的若干政策意见（试行）》、《毕节市小微型电动汽车管理办法（暂行）》、《毕节市电动汽车登记管理办法（暂行）》等政策，从资金、技术和产业、用地、金融保障等方面，全力支持毕节新能源汽车的发展与推广。
　　目前，毕节国家新能源汽车高新技术产业化基地内，已建成标准厂房86万平方米，聚集了新能源汽车骨干企业31家，经认定的高新技术企业2家、省级以上研发机构4家、省级以上科技中介机构3家，先后引入新能源汽车及配套项目7个，汽车零部件配套生产企业40余家，总投资210亿元以上，可创产值500亿元以上，形成了毕节新能源产业风生水起、蓬勃发展的局面。预计到2015年，毕节市新能源汽车及配套企业将累计建成投产80个，汽车零部件本土化率达80%，可实现年产新能源汽车30万辆的能力，工业生产总值超过150亿元。
　　在毕节试验区，一个新能源汽车产业集群正在崛起。未来，毕节将通过高新技术产业化基地项目的实施，以聚集新能源汽车企业和完善新能源汽车产业链布局为重点，大力发展新能源汽车新兴产业，努力在“十二五”末把毕节建设成为贵州省乃至国内重要的新能源汽车产品研发、生产基地，并培育成以新能源汽车为主导产业的国家高新技术产业开发区。