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从“地无寸铁”到贵州第二大铁路综合枢纽的嬗变
——访毕节地区铁路(机场)建设办公室副主任、地区铁路开发建设投资有限公司总经理郭华
作者:实习记者 孙良贵  发布日期:2011-1-7 阅读次数:
  【背景】毕节地处川、滇、黔三省结合部,自古有“于滇为咽喉,于蜀为门户”和“川滇通衢”之称,是四川南下通往贵州、云南、广西的重要通道,为历代重要军事战略要地。新中国成立以来,特别是时任贵州省委书记胡锦涛同志倡导,于1988年6月9日经国务院批准建立“开发扶贫、生态建设”试验区以来,全区交通基础设施建设取得了历史性突破,交通状况得到明显改善。但是,与其它地区相比还存在很大的差距,毕节处于越来越被“边缘化”的境地。运输通道不畅,严重影响着毕节地区与其它地区特别是与经济发达的珠三角地区的经济往来和交流沟通;同时,丰富的资源优势未能转化为经济优势,交通已成为制约毕节试验区经济社会又好又快、更好更快发展的“瓶颈”。

  为将毕节丰富的资源优势转化为经济优势,实现试验区跨越发展,地委、行署紧紧抓住国家实施新一轮西部大开发及省委、省政府提出实施“交通优先发展”战略的机遇,把加快交通基础设施建设摆在全区经济发展的重要位置,作为破解“边缘化”、加快毕节崛起的一个重大战略来抓。12月8日,在成(都)贵(阳)铁路(贵州段)建设动员大会即将举行之际,记者就我区铁路建设工作进展情况、成贵铁路(贵州段)建设动员大会准备情况及铁路建成后对试验区经济社会发展带来的影响等采访了毕节地区铁路(机场)建设办公室副主任、地区铁路开发建设投资有限公司总经理郭华。
  “在铁道部及上级有关部门的鼎力支持和地委、行署的高度重视下,成(都)贵(阳)铁路、织(金)毕(节)铁路、织(金)纳(雍)铁路将先行开工建设,拉开了‘一个中心(毕节枢纽)、七个方向(四川省成都、泸州,贵州省遵义、贵阳、安顺、六盘水,云南省昭通)、四条干线(成贵高速铁路、隆黄铁路、昭黔铁路、毕水兴铁路)、一条支线(织纳水铁路)’为主基调的毕节铁路枢纽建设序幕。”郭华开门见山地说。
  各方支援:促成毕节铁路建设开始一次美丽嬗变
  谈及毕节铁路建设的工作进展情况,郭华说,毕节试验区作为由时任贵州省委书记的胡锦涛同志倡导,经国务院批准建立的“开发扶贫、生态建设”试验区,在中央统战部、各民主党派中央和铁道部等国家有关部委的关心支持下,在地委、行署的精心谋划下,毕节铁路建设工作顺利推进。2010年6月12日,铁道部部长刘志军在加快贵州省铁路建设发展座谈会上对毕节地区铁路建设发展作出了“铁路综合枢纽,现代物流中心,大进大出、畅通无阻”的战略定位;2010年9月30日,铁道部总工程师何华武在加快毕节地区铁路建设发展座谈会上对毕节铁路建设提出了“构建绿色交通,高标准建设毕节铁路,达到县县通铁路,打造以铁路为骨干的综合交通体系,实现人便其行、货畅其流,助推和支撑城镇化建设,促进试验区经济社会实现又好又快、更好更快发展”的要求;2010年10月9日,成都铁路局总工程师荆世明在毕节地区铁路项目前期工作对接会上对毕节地区铁路项目前期工作提出“2010年年底前织毕铁路、织纳铁路项目要取得可研批复并举行开工动员大会;2011年1月底前力争取得叙毕铁路、毕水铁路项目预可研批复;2011年2月底前力争取得纳水铁路、黄织增建二线铁路项目预可研批复;2011年8月底前力争取得昭毕铁路、毕遵铁路预可研批复”的要求。
  按照铁道部领导的要求,我区铁路建设工作在地委、行署的正确领导下,紧紧围绕铁道部和贵州省委、省政府及成都铁路局等有关领导的指示,积极协调,主动衔接。2010年10月16日与成都铁路局、中铁二院在成都召开会议,对项目前期工作目标作了进一步细化,对责任进行了落实;10月20日,地区铁路建设指挥部、铁路(机场)建设办公室、铁路投资公司共同研究部署,进一步分解和落实工作任务;10月24日,与贵阳指挥部召开会议,对前期工作推进存在的问题进行了研究;10月26日,又在成都召开领导小组办公室主任例会对有关工作进行研究;11月8日,地委书记秦如培亲自带队参加毕节地区铁路建设工作领导小组第三次会议,对推进毕节地区铁路项目前期工作进行了部署;12月6日,行署专员张吉勇带队参加在贵阳召开的毕节地区铁路建设工作领导小组第三次会议,对存在的问题进行了全面研究,就工作推进订立新的时间节点;12月7日,省交勘院、省高开司、中铁二院等部门专家在贵阳召开毕节地区高速公路与铁路项目建设工作对接会,会议对成贵铁路与遵毕高速公路大方东关立交、成贵铁路毕节东站与遵毕高速公路响水立交,成贵铁路、织纳铁路与厦蓉高速公路等交叉点出现的问题进行协调磋商。各级国土、环保、规划、建设、水利、林业等有关部门全力配合铁路建设,使毕织铁路、织纳铁路项目可研批复的各类报批工作顺利推进。更令人鼓舞的是,全省铁路建设项目2011年基建计划中的8个续建项目我区占了2个,分别为林歹至织金、六盘水至云南曲靖沾益县复线铁路威宁段项目;全省10个拟开工项目我区占了7个,分别为成都至贵阳、织金至毕节、织金至纳雍、攀枝花至毕节至遵义、毕节至大坝(省界)、毕节至六盘水、纳雍至六盘水等铁路项目。
  成贵铁路:拉开毕节铁路综合枢纽建设的序幕
  提及成贵铁路,郭华说,自铁道部拟建成贵铁路以来,我区各级领导、专家及铁路工作者做了大量卓有成效的工作,铁路建成后,将对我区经济社会的高速发展起到巨大的拉动作用。
  成贵铁路乐山至贵阳段新建线路全长519公里,工程总投资746亿元,线路设计行车速度350公里/小时。线路起于成都南,途经乐山市、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县,最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县往东至贵阳市。项目工期5年,预计2015年可建成通车。成贵铁路在我区境内全长117公里,总投资为160多亿元。项目建成后,成都至贵阳将从目前的12小时减少为2小时,我区与周边发达地区的联系将进一步加强,融入成渝经济圈、泛珠三角经济圈的步伐将进一步加快。
  在谈到成贵铁路(贵州段)建设动员大会准备情况时,郭华说,成贵铁路(贵州段)建设动员大会筹备工作得到地委、行署主要领导的高度重视,明确要求借成贵铁路在毕节召开建设动员大会之机,营造良好的宣传氛围,让740多万毕节人民真实地感受到,铁路已经实实在在地来到大家面前,激发广大人民群众参与、支持铁路建设的热情。
  据郭华介绍,毕节市小坝镇中屯村成贵铁路(贵州段)建设动员大会会场占地2.08万平方米,主席台高8.3米、宽27米,主席台后面是一间300余平方米的贵宾休息室;会场南面长60米、高4.8米,东西两侧长56米、高4.2米;公共厕所已于12月7日上午完工,贵宾休息室12月9日开始调试室内设备,会场场地铺砂及主席台装修已基本完成。届时,毕节境内的毕织铁路、织纳铁路将和成贵铁路(贵州段)一起,同时在这里举行开工建设动员大会。
  铁路枢纽:开创铁路建设发展的“毕节模式”
  谈及铁路建成后对试验区经济社会发展带来的影响时,郭华说,自2001年内昆铁路铺通后,有121公里经过威宁自治县境内,但对全区经济社会发展推动不够理想。今年“6•12”会议后,毕节铁路从纸上规划一步步变为现实,这与上级各有关部门的关心和支持,与地委、行署的正确领导,与秦如培书记、张吉勇专员的高度重视,与谭亚林副专员的具体统筹,与地区铁路建设指挥部的各方协调,与区内广大铁路建设工作者始终不渝的艰辛争取,与全区各级各有关部门领导的共同努力及广大人民群众对铁路建设的大力支持是分不开的。
  “铁路建成后,区内铁路通车里程将达到1000公里以上,形成“三纵三横”(三纵:内昆铁路威宁段、隆昌至黄桶铁路织金经毕节至叙永段、毕节至水城至兴义城际客运专线铁路毕节至水城段;三横:成都至贵阳客运专线、攀枝花经毕节经金沙至遵义铁路、林歹经织金经纳雍至六盘水铁路)的路网格局。路网密度的提高,路网结构的完善,将极大地提升毕节的区位优势、城市品位和功能定位,极大地推进毕节政治优势、资源优势、气候优势等转变为经济优势的步伐,极大地加快毕节融入成渝、滇中、黔中乃至东盟经济区的进程,助推区域经济又好又快、更好更快发展。”郭华这样对记者说。
  谈起铁路建设部门下一步的打算,郭华诚恳地说:“作为‘铁路人’,肩负着全区740多万人民的重托,感到责任重大、任务艰巨、使命光荣。我们将在地委、行署的正确领导下,在全区各级各部门及广大群众的支持下,更应该以‘工作创一流、目标争第一’的工作作风,抓好铁路建设工作,为试验区‘强区升位、跨越发展’做出应有的贡献!”
[1楼] 网友余铉,于2011-5-17 11:36:43发表:
毕节还有一样值得关注的--织金县猫场镇白云村抽蓄电站
[2楼] 网友杨跃,于2011-6-25 20:54:04发表:
修路是好事 可我希望我们的领导把眼光看远一 点 ,我们现在修的铁路在过五十年的时候是否会从修将来人口会往那些地方密集,我想我们不能修弯路,想想我们的老一辈修的铁路被闲掉从修, 那是他们没有我们现在这样的好工具那是能修通就很不错的了 可现在我们有那么好的工具就要建出100年以上都还适用的铁路
[3楼] 网友毕节掘起,于2011-7-22 22:39:50发表:
我爱毕节
[4楼] 网友毕节人,于2011-11-16 18:45:34发表:
郭老师,你好,希望你为家乡多谋划多出力。我是你在纳雍一中时的学生,看到这照片我就知道了1998年。哈哈
[5楼] 网友周勇,于2011-12-30 12:01:29发表:
好样的,大家一起加油
[6楼] 网友金奇,于2012-2-17 18:18:52发表:
你是我们 750万毕节人的上帝
[7楼] 网友廖承硕,于2012-4-11 15:43:42发表:
黔西火车站修在哪里
[8楼] 网友蒋荣孝,于2014-1-24 22:28:24发表:
郭老师您好,谢谢您对我们毕节开通了新的道路,现在就是差高铁没有开通了,我在福建打工每年回家都总是坐汽车要花三十多个小时才能回家,要是有高铁就好了。
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